Parrillas traseras:
Se dividen en dos.
Se encuentran las parrillas simples (como las de Ford Sierra y Peugeot 505):
Las simples de chapa, con bujes de goma, basan su extructura en un par de sujeciones y apoyo de espirales.
Algunas de sus cavidades principalmente por falta de limpieza acumulan barro generando el desgaste de la chapa, pudriendola.
En este estado, impide su recuperación.
Estas complicadas piezas, corren riesgo, puesto que de una punta de eje en la cual trabajan la maza, los
rulemanes pueden desprenderse, cayendo la rueda, con las consecuencias que esto provoca.
Las provistas de rulemanes, ejes y espaciadores (Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Mercedes Benz):
Las de rulemanes en cambio son mas seguras, al minimo desgaste avisan con ruidos, inclinación de las ruedas o rechinar de su estructura, ruido que se siente desde el interior del habitáculo. Salvo las de Citroen el resto de las parrillas fueron fabricadas en fundición de acero. La reparación de estas, no se hacen con teflón puesto que la distribución del peso esta en un simple caño estructural que hace de estabilizador, generando mucha presión sobre los mismos.
En estos casos no hablamos de altura del vehiculo, por que llevan resortes de suspensión. Si recomendamos que tenga en cuenta que al cortar los mismos, produce principalmente en la reparación de rulemanes, el desgaste prematuro hasta la mitad de su vida util.
Opción de Seña
La misma se cobra para garantizar la devolución del cuerpo viejo, siendo su importe de referencia
básico para el caso. El tiempo limite de la devolución de dicho importe será de veinte dias desde la entrega en el lugar solicitado. Para el caso del interior del pais los veinte dias correran desde la entrega en el transporte por usted asignado.
Los riesgos por el atraso de la devolución de dicha seña son pura responsabilidad del comprador. Cuando el pago de la seña o el pago del producto se realiza a travez de una transferencia bancaria, los costos implicados en dicha operación, estan a cargo del cliente.
